Reconnaissance du BRM 300 km appelé aussi Brevet de
l'amitié;
Pourquoi ?
Ce Brevet est organisé avec la complicité de nos amis néerlandophones
et en particulier Luc Thienpont.
Mon successeur dans l'organisation des BRM est Jean Pierre Delbart.
Jean Pierre amateur de longues distances a pris ce relais avec
beaucoup de rigueur.
Préparation des parcours et prévisions pour les futurs Contrôles.
d'actualité.
Pour prendre beaucoup de plaisir, je fais ce Brevet en 2 étapes
(on n'a plus 20 ans mais 58 de plus 😏).
Je vais suivre le parcours prévu par Jean Pierre en faisant étape
(150 km) à Oostburg aux Pays-bas).
N'étant plus de service (vacances) pour le service "taxi" pour la
petite et arrière petite, je choisis cette période qui en même temps
sera propice à une dernière reconnaissance avant le Brevet officiel
(05 septembre 2026).
En préparant cette rando, GROSSE PANIQUE, mon GPS Edge
1030+ "déraille"..........................
Pas trop de crainte car je sais me débrouiller à la carte et avec une
boussole mais ennuyeux quand même 😟...............
La solution Aloïs Lievens de Wiers qui malgré son travail intense
trouve une solution à ce problème. Une mise à jour de l'appareil
en était la cause, MERCI Aloïs.
Départ de chez moi vers Oudenburg.
Oudenburg est une commune et une ville située dans la province
de Flandre Occidentale.
Petit arrêt récup et ravito au km 50.
Premier Contrôle 95 km.
Le local du Contrôle fermé, n'empêche pas quelques tartines.
Le canal de Lissewege est un petit canal passant à Lisseweg en
province de Flandre Occidentale.
Le canal tire son origine dans une ancienne voie d'eau navigable
reliant la ville de Bruges à la mer du Nord.
"Le paradis du vélo", le long du Canal de Damme.
L’intention de Napoléon était de creuser une série de canaux le long de la côte afin de permettre à l’armée française de se déplacer plus rapidement et de transporter les ravitaillements beaucoup plus rapidement, tout en évitant la confrontation avec la marine britannique plus puissante. Cela s’est avéré impossible par mer à cause de la force navale anglaise. Le canal devait relier Bruges à l’estuaire de l’Escaut aux Pays-Bas, mais cela n’a jamais été réalisé en raison de la défaite de Napoléon à la bataille de Waterloo.
Peu après, le roi Guillaume Ier donna l’ordre de terminer le canal Bruges-Sluis, mais il ne fut achevé qu’à partir des années 1850. À Damme, le canal traverse le canal Léopold et le canal Schipdonk, tous deux creusés au milieu du XIXe siècle afin de réduire la vulnérabilité du réseau de canaux belge à l’ingérence néerlandaise, après l’obtention de l’indépendance belge en 1830. Le canal a été utilisé jusqu’en 1940, lorsque les troupes françaises ont détruit le système de siphons du canal, mettant fin au transport maritime sur le canal Damme.
Entrée aux Pays-Bas et fin de la première étape avec logement à
Oostburg 154 km.
Arrivée avec ma fidèle "compagne" du jour : la pluie 😖.
La "parfaite" organisation d'un Randonneur fatigué.
Après une bonne nuit de récup, un bon petit déjeuner pour "attaquer"
la seconde étape.
Rien de changé........................ma compagne d'hier (pluie) est
toujours présente mais je n'ai pas le choix 😞
Ijzendijke 2ème Contrôle 166 km.
Taverne Cadsandria
est une taverne attrayante et un pub authentique situé dans l’IJzendijke zélandaise-flamande, situé dans une ancienne brasserie de 1889 au 18 Waterpoortstraat. C’est un lieu d’arrêt populaire pour les randonneurs et cyclistes près du marché, où l’on peut prendre un café avec des gâteaux faits maison, de petits repas et des bières spéciales.
De retour en Belgique avec un temps mi-figue mi-raisin".........
C'est à dire en Belgique mais je vais longer la frontière jusqu'au
3 ème Contrôle Melle.
La Flandre est vraiment "le pays du vélo", un compteur de
passage ne "se fatigue" pas de compter les vélos 😀😀.
Melle km 235.
C'est une localité néelandophone située en Région flamande,
dans la province de Flandre-Orientale et près de Gand.
A partir de Melle gros problème d'orientation : mon GPS
"déconne" 😟😟😟......................
Comme le Brevet emprunte de petites routes pas faciles à trouver,
je prends l'initiative de " rouler à l'ancienne" en me basant au
maximum sur la feuille de route.
Toujours intéressant d'avoir une feuille de route et encore mieux
une boussole.
A la limite je connais la région et le retour chez moi avec 330 km
se fait sans difficulté.
Vous allez dire 330 km ...........................mais il faut tenir compte que
je suis parti de chez moi (plus ou moins 2 x 10 km) du départ
officiel.
En conclusion très beau Brevet de 300 parsemé de jolies petites
routes et de Contrôles hors du commun.
Le temps pluvieux et le problème GPS n'ont pas contrarié outre
mesure le PLAISIR de l'avoir fait.
BRAVO à Luc Thienpont et à Jean Pierre Delbart pour ce projet.
