Pour les amateurs, ma préparation de LEL en 2001, le résumé de ce brevet en 2005 est sur le site AUDAX.
LONDRES EDIMBOURG LONDRES
DU 21 07 01 10 H 00 AU 26 07 001 08 H 00.
THE LONG DISTANCE CYCLIST'S ASSOCIATION.
PREPARATION.
Essai de reprise de cours d ‘anglais, dés le mois de janvier.
Je me rends vite compte que la tâche est ardue et n en fais
Pas une obligation, en effet, je ne vais pas au Royaume Unis
pour parler mais bien pour rouler. L achat d'un nouveau vélo
est fait et le problème de garde boue se pose, la participation
à ce brevet, oblige la pose de ceux-ci, problème résolu grâce
au prêt de « moustache » Michel Duhaut qui me dépanne avec
des garde boue « D Salmon » made in France, très fin et grâce
aussi à la bonne installation délicate de Pascal Clément.
Prise de contact avec l’organisation de ce BRM par internet
et entretien par mail avec le responsable, afin d’avoir les divers
renseignements pour participer.
J obtiens toujours via internet une description du parcours ( 10
pages en anglais).
Avant de concrétiser mon inscription, je commence ma préparation
Physique en faisant de nombreux BRM à savoir 5 x 200, 3 x300,
2 x 400, 1 x
Cela est indispensable, pour voir ou j’en suis et si cela vaut la peine
de s aventurer sur
un peu plus détaillées que
A l ‘ Ascension, je décide de reconnaître l’endroit du départ.
Diverses formalités :
Choix du moyen de transport, je consulte le site Eurotunnel sur
Internet et réserve les billets départ Calais Folkestone. Ce choix
me permet d’avoir un véhicule sur place et aussi prendre l’habitude
de rouler à gauche . Le 21, 22 et 23 mai, je rejoins Calais par
autoroute et j’embarque dans le shuttel, accès facile, il faut bien
suivre les indications, c’est plus impressionant qu’il n’ y paraît.
La traversée dure 1 / 2 heure. Avant le débarquement, l’hôtesse
demande de retarder la montre d’une heure et rouler à gauche.
Sur le sol anglais, le trafic est important, je profite de mon passage
pour visiter Canterbury. Je remonte vers le Nord, Londres et
traverse
le pont Elisabeth ( du bel ouvrage).
Harlow, banlieue de Londres (nord est), petite ville comme Tournai
avec un immense espace de verdure « Town Park »
Un plan de la ville, un peu de débrouillardise mi français, mi
anglais me permettent de localiser le point de départ.
Youst hostel, chez nous auberge de jeunesse. A plus ou moins
reconnaissance. C’est pas le grand confort, mais cela me coûte
quand même
déjeuners (breakfast), nourriture très spéciale, baccon an eggs,
haricots sauce tomate, tranches de pain beurrées, poissons
séchés, petites saucisses et thé traditionnel, enfin cela passe.
Je roule environ
plutôt par marcher plusieurs heures tranquillement dans ce
Town Park à la végétation splendide. L’essentiel, est surtout
de voir la manière d’accéder à l’endroit du départ et d’y arriver
calmement le grand jour c à d le 21 07 01. Départ officiel 10 h 00.
J’ai déjà une idée plus concrète de ce qui m’attend et je prends la
ferme décision de m’inscrire avec l’intention de réussir ce brevet
dans les délais impartis (
Reprise de contact avec Rocco, le M. Lepertel anglais qui me fait
Parvenir via internet, le parcours officiel en anglais.( je remercie
ici Vincent Cordier qui m’a traduit cela comme un vrai professionnel)
Je trace alors ce parcours sur cartes que je découpe format sac de
guidon (
De nouveau, essai matériel, dont le système éclairage, shimano avec
dynamo incorporée dans le moyeu de roue avec lampe halogène
(irréprochable, comme un phare de voiture).
Prise de contact, via internet, avec le programme training qui me donne
pendant quelques semaines toute une série journalière d’exercices tant
en endurance qu’en résistance. J’essaie de suivre cela de près (avec un
cardio et les conseils médicaux de P Vandewalle).
Prise de contact, toujours par la même source, avec un coach sportif.
Essai, il s’agit surtout ici d’une prise de conscience intérieure avant,
pendant et après le brevet. Je dis toujours, que c’est dans la tête à 85 %
que cela se passe ?
Il serait trop long ici de vous donner les commentaires de notre dialogue,
Je les tiens à la disposition de ceux interessés.
Tout cela nous amène mi juin, donc un mois avant le jour J.
Commande de billets pour le shuttel (1 mois avant donne la possibilité
d’avoir des prix réduits) . Préparation vêtements, cuissards, maillots,
vêtements de nuit, coupe vent ……….
C’est très bien une dynamo, mais il faut prévoir un éclairage main libre.
Mon choix se fixe sur PETZL fixée sur le casque. (ne servira qu’en cas
de pépin, fuite, casse ou lecture de carte la nuit, autonomie 7 heures).
Un petit régime ne peut pas faire de tort, ainsi que quelques séances de
Sauna apporteront une perte de 2 ou
Le 07 07 01, un BRM de 300 : Ostende Braine le comte Ostende peaufine
les dernières mises au point. J’ai même eu droit à la pluie et au vent, un
vrai temps anglais. La semaine qui précéde la grande aventure, le programme
internet conseille un régime « hyperglucidique » c à d riche en sucres lents
(glucides doivent constituer 75 % de la quantité totale d’énergie emmagasinée
quotidiennement). Gruau d’avoine, pâtes, riz, pommes de terre………inutile
de se gaver de patisserie : c’est la crise de foie garantie.
Voilà en gros, la préparation qui m’a permis de réaliser ce BRM longue
distance en 112 heures. En effet, départ le 21 07 01 à 10 h00 et je suis
Arrivé le 26 07 01 à 2 h00.
Matériel utilisé :
Vélo Pascal Clément + entretien
Pneus Continental 23
Selle Rolls
Compteur Cateye
Campagnolo Daytona
Potence Ritchey
30 40 50 et 13 24 roues 650 pédales 170
Sacs avants et arrières Chapak
Eclairage avant : SB X 30 SHIMANO NEXUS
arrière : BASTA RUGBY
mains libres : PETZL sur casque.
Bilan 2005
Année 2005 = bonne année de randonneur, objectifs atteints.
En vélo, le maximum de BRM (brevets randonneurs mondiaux)
pour aboutir à mon 2éme Londres Edimbourg Londres.
Une bonne 2éme place au challenge.
En randonnée pédestre, un beau périple en Autriche avec mon
épouse, aucun probléme d'orientation.
Usage fréquent de la boussole, qui me réconforte dans le travail
de recherches de routes forestières sans balisage.
Période plus calme qui va permettre de récupérer et de préparer la
saison 2006, en pensant qu'elle se réalisera comme celle-ci.
les récits des aventures vélo et pédestres se trouvent sur les sites
de mes amis de l' UNION DES AUDAX de TOURNAI à savoir :
http://tignon.andre.free.fr/
http://www.audaxtournai.be/pages%20htlm/londresedimboourg.htm
